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揭秘二手车行业秘密,分享一下二手车的检测过程

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发表于 2016-1-19 16:51:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
二手车市场,懂车与不懂车的朋友都说,二手车市场的水很深,不敢轻易涉足其中。

为什么呢?因为二手车市场的种种弄虚作假的行为,它坑骗了一部分淘车人,坑怕了一批淘到烂车的人,更让一部分准备淘车的朋友望而退步。

但是一个汽车市场,随着人的消费观念的越来越成熟,买二手车的人必然会越来越多,二手车销量超过新车,是一个国家或者地区汽车市场稳定成熟的标志。

但是,购买二手车,一些必要的准备工作是要做的,或者找懂车的人陪同,或找第三方二手车检测机构,反正买二手车交钱之前,自己要对这个车十分的了解,一般来讲,二手车只要在4S店维修和保养的,它的所有记录历史都能查询出来。那些在外面修理厂维修的车,就只能找专业的检测师或评估师鉴定了。。。

分享一下,二手车的检测过程:

证件+静态十二步检测+动态检测+底盘检测

一、证件

1.检查车辆的各类证件是否齐全、有效;

2.检查车证上的车辆代码和发动机号码等是否与车辆完全吻合;


二、静态检测

第一步:整车外观

45°角观察车辆轮廓;侧面漆面色差;

第二步:正前

检查前保险杠、进气格栅、前组合灯、发动机舱盖;发动机护板;车头底部有无托底痕迹,有无漏油痕迹;

第三步:左前

检查左前翼子板;左前轮胎、左前刹车、左前减震;

第四步:左侧

检查左前门、左边车顶;左A柱、左B柱;仪表板、方向盘、中控台、安全气囊、左前门内饰、驾驶员座椅,同时启动发动机并拉开发动机舱盖锁;左后门;排气管、消音器、车厢底板;左C柱;左后门内饰、后排座椅、车顶内饰、地板、行李箱隔板;

第五步:左后

检查左后翼子板、左后尾灯;左后轮胎、左后刹车、左后减震;

第六步:正后

检查后备箱盖、后保险杠;内部工具及有无被追尾状况,打开装饰盖板检查;后围板、后备箱底板;

第七步:右后

检查右后翼子板、右后尾灯;右后轮胎、右后刹车、右后减震;

第八步:右侧

检查右后门;右后门内饰;排气管、消音器、车厢底板;右C柱;右前门、右侧车顶;右A柱、右B柱;安全气囊、右前门内饰、副驾驶座椅;

第九步:右前

检查右前翼子板;右前轮胎、右前刹车、右前减震;

第十步:四轮及制动盘

用专用仪器检查四轮及制动盘的磨损情况;

第十一步:发动机舱

1.检查发动机舱内是否有漏油迹象;

2.检查发动机舱盖、胶条、螺丝、洞眼等判断发动机舱盖是否有碰撞情况;

3.检查减震座、防火墙、左右翼子板内楦、左右大梁、水箱上下框架是否变形;

4.检查主要部件发动机等固定螺丝及周边是否正常;

5.检查蓄电池、线束;

6.检查机油情况、机油盖及机油口内是否积碳;

7.检测制动液含水量,是否合格,以及防冻液情况;

8.检查ABS等安全件有无漏油情况;

第十二步:内饰

检查车内电气设备、按键旋钮、安全带、安全气囊等是否正常;

三、动态检测

1、怠速(有仪器进行OBD诊断,若无电脑自带电脑检测)

1)鉴定发动机启动是否顺利;

2)观察各仪表指针是否在正常范围内,前后车灯是否正常;

3)检查发动机是否抖动、异响,加速响应性、窜油窜气、尾气状况;

4)变速器:检查各档换挡平顺性、准确性;

2、路试(起步、加速、匀速、滑行、转向、减速、制动)

1)鉴定车辆起步是否平稳,从而鉴定离合器、变速器工作状况;

2)鉴定各档位加减速响应性、换挡是否顺畅;

3)鉴定车辆在匀速、滑行状况维持直线行驶的能力,滑行越远性能越好;

4)鉴定转向机构有无卡滞、异响;

5)鉴定制动(常规制动/紧急制动)时有无跑偏、侧滑、甩尾等不良现象;

四、底盘检测

对静态检测、动态检测不易检测的项目或部位,将车辆开至整备车间,举升车辆,检测底盘,确认是否有泄漏、断裂、锈蚀等损伤。总结一句话:不上举升机的检测都是耍流氓。


不说了,上图。。。

车辆的行驶证相当于人的身份证,行驶证的车架号(车架号、VIN码、17位码、车辆识别代号都是一个意思)和车辆必须一致,不一致就是黑车,新车不能入户,二手车不能过户,保险可以拒赔,年审也通过不了。

大部分轿车车架号在前挡风玻璃左下角
  
前挡风玻璃左下角

部分车型车架号在前挡风玻璃右下角,如桑塔纳2000

车辆的登记证书相当于人的户口本。检查车辆有没有过户,过了几次,以前是营运还是非营运:私家车没有使用年限要求(60万公里报废),营运车有强制报废年限,过户次数和是否营运对车况都是很关键的因素。。。这些信息都要仔细了解

如何看整车是不是做过漆呢?

1、看光线反射和色差:通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆,一般做漆的地方反射光很暗,但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆,做漆质量非常好,不容易观察;
  
2、用手感觉顺滑性:做漆的地方感觉会不顺滑,车身的不平整可以感觉出来;
3、观察有无砂纸打磨的痕迹:刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹,有很多或粗或细的条纹,和原车漆部分是不同的;

4、敲打车身:钣金的部位声音要低沉些,因为剐腻子的薄厚程度和原车漆是不同的;
5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件:看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹;
6、打开机器盖:检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差存在;

打开引擎盖,让人眼花缭乱,怎么检测发动机舱呢?一步一步来:
发动机舱盖检测:首先检测发动机舱盖,主要是检测发动机舱盖、胶条、螺丝、洞眼等判断发动机舱盖是否有碰撞情况;
  
上图为发动机舱图
  
发动机舱内减震器检查内容主要是上表面是否平整;
油水电的检测:
上图,检查发动机舱内电线管路布置是否有条理,发动机和其它零部件是否有拆卸和安装的痕迹等等;

检测发动机舱内线束及管路是否老化;
  
蓄电池检测:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等;上图是用蓄电池检测仪检测其电量;


1)转向助力油检测:正常液面应在标尺中上部,通过储液罐内的油尺进行检查。转向助力油储液罐位于冷却液储液罐附近,其罐体为黑色,其上盖为绿色。检查油位时,一般应在冷车停车状态进行;
2)挡风玻璃清洗液检测:对于风挡玻璃清洗液液位的检查,大家一般都是凭感觉,认为只要储液罐内有清洗液即可。不过当储液罐内液位很低时就要及时添加了,以防止清洗液用时方恨少;
3)机油检测:检测机油液面的机油尺通常位于发动机前部,通常检测三次;

制动液检测:可用专用仪器检测其含水量判断制动液是否合格;通过观察制动液储液罐液面判断制动液量:制动液储液罐位于靠近驾驶侧的防火墙附近,其外形像个方盒子,为近似透明的塑料材质,其上盖为黑色。正常情况下,制动液液位应位于上下限之间;

冷却液检测:通过储液罐液位进行检查,冷却液储液罐位于车辆左侧(面对车辆),其外形为球状,近似透明的塑料材质,其上盖为蓝色。原车内装的冷却液为粉红色。在该车发动机冷却液液罐上,设有冷却液的上下限,冷却液液位应位于上下限之间(一般在检查冷却液液位时应在冷车状态进行)。
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发表于 2016-7-27 23:23:18 | 显示全部楼层

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喀什都市网终于可以发大图片啦!
很不错的资料
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